Balkan : A Chain of Wooded Mountain

Assalamualaikum

Sejak dah takde kerja ni, banyak masa yang terluang. Jadi aku cuba isi masa yang terluang dengan tulis blog yang takde orang tengok pun. Tapi aku tak kisah pun sebenarnya sebab aku suka baca blog aku sendiri, at least aku boleh throwback tempat yang aku dah travel dan pengalaman yang aku dah alami.

So kali ni aku nak cerita tentang 'Balkan Trip' yang aku pergi pada bulan 4 yang lepas. Kali ni aku tak pergi secara 'backpackers' sebab aku malas nak booked hotel, nak kejar sana sini hambat bas atau train, malas nak fikir pasal macam-macam. Jadi untuk trip kali ni aku pergi dengan travel agent, senang dan mudah cuma bayar duit dan semua akan diuruskan. Kadang-kadang bila pergi backpakers ni duit banyak jugak habis berbanding dengan travel agent ni. Lagi satu lately aku dengar macam-macam yang jadi kat backpackers, ada yang tak boleh balik sebab cedera la apa la. Aku rasa untuk trip ke balkan ni better pergi dengan agent memandangkan aku nak pergi dengan isteri aku yang tengah mengandung 4 bulan masa tu, at least kalau jadi apa-apa pun ada org boleh tolong uruskan. Selepas review mengenai the one and only travel agency di Kerteh, kitorg untuk join package yang di uruskan oleh DnK Travel & Tours. Walaupun syarikat travel ni kecil dan tak sebesar syarikat travel yang lain tapi servis diorang memang tip top, bagi aku taraf 5 bintang. DnK Travel ada buat package dalam dan luar negara termasuklah umrah, korang tak perlu risau sebab DnK ada lesen umrah yang diluluskan oleh Kementerian Pelancongan Malaysia.

Feel free to view their fb page DnK Kerteh

Trip ni ambil masa selama 12 hari 10 malam, bermula di Istanbul, Turkey dan berakhir di Milan, Italy. Kitorg naik bas all the from Istanbul sampailah ke Milan, then we went back to Malaysia from Milan by flight. Korang boleh usha perjalanan dan route kitorg sepanjang 12 hari.

Map from Istanbul, Turkey to Vienna, Austria

Map from Vienna, Austria to Milan, Italy

As usual sedikit tentang Balkan, Balkan terletak di bahagian timur dan tenggara Eropah. Balkan ni diambil dari 'Pergunungan Balkan' yang merentasi sempadan Serbia-Bulgaria hingga ke Laut Hitam. Perkataan Balkan pula diambil berasal dari zaman Turki Uthmaniyah iaitu 'rantaian pergunungan berkayu' atau ' a chain or wooded mountain'. Ia juga dikatakan berkait dengan perkataan dari Parsi iaitu 'bālk' yang bermaksud 'lumpur'. 

Menurut Encyclopaedia Brittanica, Balkan terdiri dari Albania, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Kosovo, Croatia, Republic of Macedonia, Montenegro, Romania, Serbia, dan Slovenia. Kebanyakan kawasan ini diliputi oleh pergunungan, dan setiap negara-negara balkan berada di rangkaian utama dengan Gunung Balkan yang bermula dari Laut Hitam di Bulgaria ke sempadan Serbia, Gunung Rhodope di selatan Bulgaria dan utara Greece, Alpari Danaric di Bosnia, Croatia dan Montenegro dan banyak lagi. Gunung yang tertinggi di Balkan terletak di Bulgaria iaitu setinggi 2925m.

Pada 1912-1913, berlakunya Perang Balkan Pertama yang melibatkan Bulgaria, Serbia, Greece dan Montenegro dimana negara-negara ini bersatu membentuk sebuah perikatan untuk melawan Empayar Uthmaniyyah. Akibat perang, hampir semua wilayah jajahan empayar Uthmaniyyah ditawan dan dibahagikan kepada sekutu pakatan.

Perang Dunia Pertama tercetus di Balkan pada tahun 1914 apabila ahli-ahli Mlada Bosna, sebuah organisasi revolusineri dengan ahli Serbia dan pro-Yugoslavia, membunuh Austro-Hungarian pewaris Archduke Franz Ferdinand of Austria di ibu negara Bosnia Herzegovina, Sarajevo. Ia menyebabkan tercetusnya peperangan diantara dua negara tersebut dimana melibatkan perikatan dengan negara-negara Balkan yang lain.

In shaa Allah next post will be about Sofia, Bulgaria. Aku skip Istanbul sebab mostly aku dah cerita semuanya kat dalam post yang sebelum ni. Sofia, Bulgaria is our second destination in this trip.

Halfboard Package : Flight                - Qatar Airways (Return)

                                  Accomodation  - 4 Star Hotel

                                  Meals                - 2 x per day (Breakfast & Dinner)

                                  Transportation   - Bus (Istanbul, Turkey - Milan, Italy), Boat (Venice only)
                                  Tipping              - Tour Guide & Visa (inter country)
                        Total : RM 6,780 per pax / RM13,560 for 2 pax

Duit Belanja             : Currency    - €1 = RM 5.00
                                    Tukar         - €1,000 = RM5,000

Total Spent               : RM 18,560

I'm Proud To Be Part of Malaysian

Assalamalaikum

Setiap orang ada impian masing-masing, bagi aku salah satu impian aku adalah untuk bekerja di syarikat yang sama dengan ayah aku dan syarikat tu adalah MHS Aviation Berhad. Ayah aku dah berkhidmat dengan MHS sejak zaman bawah Bristow lagi iaitu lebih 30 tahun, sampailah dia bersara pada February 2017. Aku pun pasang impian yang sama, nak buat macam ayah aku. Masa kat APFT atau pun nama panjang nya Asia Pacific Flight Training, ramai yang tanya budak-budak helikopter ni nanti kerja apa. Kebanyakan orang tak tahu apa yang kitorg buat, kalau kat oversea maybe helicopter ni famous dengan agriculture, tabur baja, hambat lembu ke kan. Tapi kat Malaysia ni aku boleh kata 90% rakyat Malaysia yang tak tahu orang-orang Petronas, Esso, Shell dan sekutunya naik helicopter pergi offshore. Bak kata ayah aku, kerja kami tak famous macam airline sebab helicopter bukannya main transportation untuk semua orang.

Back to our main topic, post kali ni bukan nak bercerita mengenai career sebagai seorang pilot helicopter tapi nak cerita tentang berakhirnya era kegemilangan sebuah syarikat yang pertama provide helicopter service ke offshore di Malaysia.

MHS Aviation Berhad

Sebelum aku cerita lebih lanjut apa yang jadi, nak cerita tentang MHS Aviation sikit. MHS stands for Malaysia Helicopter Services yang diambil alih dari penjajah omputih Bristow Helicopter. MHS dulunya bernaung di bawah MAS pada zaman Tajudin Ramli pegang MAS. Kemudian perdana menteri ketika tu Tun Mahathir suruh asingkan tapi Tun nak orang melayu yang jadi CEO. Pada tahun 1983 MHS Aviation Berhad bergerak secara solo dibawah pentadbiran CEO baru iaitu En Maasom dan beberapa share holder yang lain. MHS Aviation berkembang pesat pada waktu itu sehingga beroperasi di luar negara, dalam Malaysia tak payah cerita la kan. Selain dari tu MHS pernah hantar heli untuk buat bantuan kemanusiaan di Aceh ketika Tsunami dan tak pernah ketinggalan untuk join government forces buat bantuan kemanusiaan ketika banjir besar di pantai timur tahun 2013. Kalau korang pernah tengok cerita Jackie Chan tajuk 'Who Am I', yang first part cerita tu diorg pakai helicopter MHS S61. Ini sedikit sebanyak sejarah tentang MHS, so korang boleh bayangkan la betapa besarnya MHS ni kan.

S61N 9M-AVP dicat celoreng untuk filem Jackie Chan 'Who Am I'

S61N operate di Sudan.

AS355F2 operate di Aceh selepas Tsunami.

S61N digunakan untuk transport ubat dan jenazah selepas Tsunami di Aceh. 

AS355F2 operate ketika banjir besar 2013.

Pada May 2016, satu accident berlaku kat Norway yang melibatkan sebuah helikopter jenis Airbus Helicopter AH225LP terhempas tak jauh dari pantai yang mengorbankan 19 passenger dan 2 pilot. Yang lebih mengerikan, kipas utama iaitu kipas yang kat atas heli tu tercabut completely dari badan heli ketika masih berada di ketinggian 2000 kaki. As far as pilot concerned kalau main rotor tercabut terus, there's nothing you can do except doa because the main rotor is the crucial parts of the helicopter. Bila jadi nya kemalangan ni, pihak Civil Aviation Authority UK (CAA UK) dan EASA telah mengambil langkah berhati-hati dengan menggantungkan sementara penggunaan helikopter jenis Airbus Helicopter AH225LP seluruh dunia. Secara tak langsung, kejadian ni turut terkesan kepada syarikat yang aku bekerja iaitu MHS Aviation Berhad.

Korang boleh tengok main rotor je yang terbang.

Main rotor yang dijumpai oleh investigator.

Nak dipendekkan cerita, selepas setahun kitorg duk goyang kaki makan gaji buta, CAA UK masih tak lift banned. Pada 12 Jun 2017 seminggu sebelum raya aidilfitri, MHS dapat satu notis 3 bulan 'Contract Termination Without Cause' dari client (Petronas, Exxon, Sapura Kencana, EQ). Premis  di terminal dan hangar perlu dikosongkan dalam tempoh 3 bulan. MHS dapat duit melalui daily payment dari client, korang bayangkan setahun kitorg tak terbang means 0 income for company but still syarikat bayar gaji kitorg macam biasa sampai la satu tahap CEO sendiri turun jumpa staff cakap yang company dah tak boleh sustained, so terpaksa buang semua orang ataupun dalam maksud yang lain tutup la. Dan aku as a line pilot ditamatkan perkhidmatan pada 18 September 2017, maka bermulalah misi memburu kerja di tempat lain.

Last pose in blue suit with EC225 sebelum heli berpindah dan disimpan di Miri.

Selepas 34 tahun beroperasi di Kerteh, Terengganu, MHS Aviation Berhad terpaksa menamatkan perkhidmatan. Mungkin setakat ini sahaja rezeki kitorg di Kerteh, mungkin ada yang lebih baik selepas ini, mungkin MHS akan kembali naik di puncak seperti dulu satu hari nanti. Semua kemungkinan yang kita fikir adalah kerja Tuhan, apa yang kita boleh buat usaha, doa dan tawakkal but one thing that I wanna say is I'm proud to be part of Malaysian. Sebelum MHS berundur diri dari Kerteh kitorg sempat buat one last flypass flight sebagai tanda perpisahan dengan pekerja-pekerja lapangan terbang Kerteh. That's all for this time, Thank you for reading this, until next time. Here's the video for the flypass flight.

Maldives : Paradise On Earth

Assalamualaikum

Dah lama tak post kat blog ni. Kadang-kadang ada terfikir jugak, buat apa nak berblog bukan ada yg baca pun. Tapi aku tak kisah, kali ni aku nak share trip honeymoon ke Maldives. Ramai yg nak sangat pergi ke Maldives kan, so aku cuba utk bagi sedetail yg boleh tentang tips-tips di Maldives. Tapi sebelum tu macam biasa, sikit maklumat tentang Maldives.

Republic of Maldives atau lebih dikenali dengan Maldives terletak di Lautan Hindi. Kedudukan negara Maldives ni berada di antara India dan Sri Lanka. Maldives mempunyai banyak pulau sebanyak 26 pulau bermula dari Ihavandhippolhu Atoll di utara ke City Addu di selatan. Yang terdiri daripada wilayah yang merangkumi kira-kira 298 kilometer persegi. Maldives juga merupakan salah satu negara Asia yang paling kecil dari segi penduduk dan tanah, dengan lebih kurang 393,500 penduduk. Malé adalah ibu kota dan mempunyai penduduk paling padat dan sebelum ni Malé juga dipanggil "King's Island" kerana lokasinya.

Back to my main topic, ok..tips-tips nak ke Maldives. First tiket flight, aku beli tiket flight Air Asia ni 4 bulan sebelum dengan harga RM400+ seorang return flight. Kalau dua orang RM 800 lebih, nak senang aku letak RM900 la. Ramai kawan aku ckp diorg cuba jugak tengok tiket flight murah tapi tak dapat. Actually benda ni pun atas nasib jugak, ada yg dapat murah, ada yg dapat mahal. Tapi satu tips utk korang, kalau dah plan nak pg mana-mana tu boleh survey tiket awal-awal 4 bulan sebelum pun dah ok dan kalau korang larat boleh survey masa tengah malam, pukul 12 ke pukul 1 ke. Aku beli tiket tu tengah malam jugak, masa tu tengah boring tak tau nak buat apa tapi tak blh tidur. Nak dijadikan rezeki search ke Maldives dapat murah tiket return utk dua orang. For your info, tu dah termasuk baggage utk sorang sekali.

 Breakfast di Plankton Beach Hotel, Hulhumale.

Day 1: Di Maldives ni korang tak perlu risau sebab pulau tak besar mana pun, pulau yang besar pun dekat Male dgn Hulhumale je. So kita mula dari airport dulu, memandangkan flight kitorg sampai malam dari Malaysia, aku decide utk stay satu malam kat Hulhumale. Di Hulhumale aku ambik Plankton Beach Hotel. Sampai je kat Velana International Airport Maldives, aku terus ambil teksi ke hotel sebab malas nak tunggu bas. Kitorg tidur satu malam kat Hulhumale sebelum ke pulau yg lain iaitu Maafushi.

Ferry dari Hulhumale ke Male ada setiap 15 minit. Jadi tak perlu risau sangat. Memandangkan ferry dari male ke maafushi hanya ada pada pukul 10 pagi dan 3 petang, kitorang decide nak naik feri pkl 3 petang dr Male ke Maafushi, jd kitorg check out pukul 1130. Kitorg ambik teksi nak ke jeti dari hotel sebab  malas nak jalan kaki. Sampai di jeti Male, sekali lagi aku ambil teksi ke jeti Villingili. Walaupun tak jauh mana, tp charge teksi blh tahan jugak. Sampai dijeti aku terus beli tiket ferry pkl 3, lepas tu ajak wife makan di restoran seberang jalan. Di Maldives ni makan mmg mahal sebab tax diorg banyak, kalau takat $10 sorang sekali makan tu mmg standard. Kalau korang nak murah maybe blh makan kat Hulhumale. Perjalanan mengambil masa 1 jam 30 minit ke Maafushi. So buckle up guys, sbb ferry mmg betul-betul menguji kesabaran anda. Sampai je di Maafushi, terus check in dan tido.

Bikini Beach, Maafushi, Maldives. 

Day 2: Nothing much..pusing-pusing pulau maafushi then decide utk main watersport. Sehari suntuk aku dan wife main watersport. Setelah survey banyak tempat last kitorg decide untuk ambik couple package kat Active Watersport. Apa yang ada dalam package tu? 

1. Fun tube    - 15 minit
2. Jet ski        - 15 minit
3. Parasailing - 15 minit
4. Kayak        -  1 jam

Nampak macam happy kan? tapi penat gila

Wife penat lepas 5 minit kat atas, dia kata tinggi sangat.

Since aku booked hotel Sun Tan ni halfboard, hotel hanya breakfast dan dinner. Kitorg lunch kat Arena Beach Hotel. Ramai tourist comment yg makanan kat sini sedap, korang blh survey kat trip advisor kalau nak info lain. Satu benda yang aku nak pesan kat korang, jangan sesekali makan dkt Hotel Kaali sebab harga setiap dish tak termasuk tax dan makanan memang tak sedap langsung, sampai mat saleh sebelah aku pun ckp tak sedap. 

Day 3: Tak sah kalau pergi pulau tapi tak snorkeling. Kitorg ambik package snorkeling dekat hotel je. Setiap hotel akan offer their own package. Dalam package ni kita akan snorkeling dua tempat, then singgah lunch di Sandbank dan tengok dolphin berenang.

1. Banana Reef
2. Turtle Reef
3. Sandbank (lunch + soft drinks provides)
4. Dolphin watching

Dolphin Watching, Maldives.

Sandbank, Maldives.

Balik dah penat, malam ni aku dan wife dinner kat tepi pantai. Akhirnya termakbul jugak doa dpt candle light dinner tepi pantai sebab hari sebelum ni hujan bila malam.

Prepared by Sun Tan Beach Hotel.

Sunset by the beach fot the last day in Maldives.

Day 4: Masa untuk balik ke Malaysia, kali ni aku naik speed boat sebab takut terlepas flight. Korang boleh tanya kat hotel untuk speed boat to airport. Dari Maafushi ke airport hanya 30-40 minit je, tak lama macam naik feri.

Jeti speed boat dekat dgn airport.

Takat ni je post aku tentang honeymoon trip di Maldives. If you guys have any question regarding this post don't hesitate to leave your comment, i'll try my best to help you guys. Thanks for reading this.

Hotel : Plankton Hotel (Hulhumale)

            RM 339/ 1 night

            Sun Tan Beach Hotel (Maafushi) Half board

            RM 577/night x 3 night = RM 2,109

            Taxes & Fees = RM380.31

Makan : Breakfast & Dinner at hotel 

Transport : Hulhumale - Male

                   Airport - Hulhumale = $10

                   Hotel - jetty - $3 (Taxi)

                   Ferry to male - $1/pax (every 15 min)

                   Male - Villinggili

                   Jetty-Villinggili - $3 (Taxi)

                   Villinggili - Maafushi

                   Ferry to Maafushi - $3 (1 hr 30 min)

                   

                   Maafushi - Airport 

                   Speedboat - $20/pax

   

Activity : WaterSport $160

                 Snorkeling Half Day $30